【资料图】

8月16日，由商用汽车新闻传媒主办的商用车安全大讲堂线上交流会如期举行。会议以“四化”道路上的商用车安全挑战为主题，围绕商用车安全现状、道路运输事故主动防控关键技术、电动化后的安全挑战等话题，来自行业主管部门、科研院所、商用车及零部件配套企业的嘉宾对上述话题进行了探讨。

商用车作为客货运输主要运载工具，市场保有量大。相较于乘用车，商用车的运营时间、运输距离往往较长，更易发生道路运输安全事故。

交通运输部公路科学研究院专家周炜指出，车辆失控是导致交通事故的重要因素，推动新技术标准化，分类、分阶段科学推动“三融合”自动紧急制动技术、一键应急制动技术装车应用，是深层次解决道路交通安全的关键。他建议，应加快推进对自动紧急制动技术进行相关法规修订，对车辆一键应急制动技术标准立项，将相关技术纳入标准体系中去，同时加强对驾驶员宣传教育，消除认知误区，引导其在必要时采取正确的应急处置措施。

安凯客车智能网联技术研究所所长李韧指出，随着智能化、网联化的发展，新能源客车除了功能安全、预期功能安全外，网络安全、数据安全等新衍生安全领域同样值得重视。同时，平衡成本与安全也是当前面临的重要问题。

梅赛德斯-奔驰卡车中国培训中心负责人彭杰认为，相对于复杂多样的技术、功能，具备技术领先性、功能实用性及深度集成性的安全装备才是客户真正需要的。

商用车安全水准的提升离不开产业链上下游的共同努力和付出。商用汽车新闻传媒出版人余春瑜表示：“环保、安全、以人为本将是商用车行业发展的主旋律。同时，从标准法规制定、政策实施、使用管理等环节推动商用车整体安全状况提升已成为行业共识。”她建议，要通过宣传教育让更多的用户不着眼于眼前的安全投入，而去算更为长远的经济账和安全账；要通过技术的进步和产品的创新，为用户带来更好、更高效的安全驾驶体验；要从标准法规制定、政策实施、使用管理等环节，推动商用车整体安全状况的提升。

最后，余春瑜宣布正式启动2023中国商用车安全报告的编纂工作。下半年，通过征文、调研、访谈的形式，商用汽车新闻传媒将继续编纂安全报告，对商用车行业一年来的新产品、新技术、新理念进行梳理和总结，并开展面向终端用户的系列安全公益活动。

文 | 中国能源报记者 杨梓

标签：