8月8日，理想汽车公布二季度财报。理想汽车董事长兼首席执行官李想在财报业绩会上表示：“我们有信心在2024年挑战奔驰、宝马、奥迪在中国区的销量，在2024年将努力成为中国市场销量第一的豪华品牌。”作为成立仅8年的造车新势力，理想汽车剑指BBA，底气源自哪里？

站稳脚跟，引领品牌向上

(资料图片)

不断攀升的销量给了理想汽车更多想象空间。去年四季度至今，受到三年疫情打击的汽车市场增长乏力，理想汽车却连续三个季度实现正向增长，成为少数实现连续增长的企业。理想以超乎预期的增长速度，率先达到了40万辆的交付线，一举成为上半年中国车企中最大的黑马之一，与其他造车新势力拉开身位。

在汽车市场，销量意味着一切。理想汽车能在一片红海中杀出一条血路，其取得巨大成功的原因在行业内几乎已经形成共识，即积极拥抱汽车产业的变革，找到自己的目标人群，并抓住他们的痛点，“创造移动的家，创造幸福的家”，找准定位就能在市场中占有一席之地。

理想汽车不仅站稳了脚跟，更引领自主品牌持续向上。二季度，理想汽车连续4个月稳居中国豪华车市场销量前五，并一度超过特斯拉跻身前四。在销量前五品牌中，仅有理想一家中国品牌，其余为奔驰、奥迪、宝马和特斯拉。7月，理想L7、L8分别获得30万元以上SUV销量第一名和第二名，再次成为中国豪华品牌市场的赢家。

率先盈利，健康地活着

二季度，理想汽车营业收入高达286.5亿元，同比增长228.1%，创下历史新高。在多数造车新势力持续亏损的当下，理想汽车已经连续三个季度实现盈利，经营利润和净利润分别为16.3亿和23.1亿元。按照既定规划发展，理想汽车将实现2023年全年营收破千亿的目标，成为第一家成功“上岸”的造车新势力。

“活着”的车企很多，但要健康地“活着”却并不容易。根据财报，目前理想汽车自由现金流96.2亿元，现金储备高达737.7亿元。在衡量汽车业务健康水平的毛利率指标上，理想汽车毛利率达到21.8%，已经超过特斯拉同期18.2%的毛利率。在李想看来，20%以上的毛利率才能保证企业长期健康发展，否则将无法持续投入研发、交付等长期投资，理想汽车的目标是25%。

得益于盈收规模的增长，理想汽车更有底气不断加大产品核心技术的研发投入。从二季度来看，理想汽车研发费用为24.3亿元，同比增长58.4%，在核心技术上深入布局、持续扩容研发团队。按照规划，理想汽车的整体研发费用率将继续稳定在10%左右，随着核心技术的持续自研，将不断发挥在新能源汽车市场的技术领先优势。

新爆款酝酿中，剑指BBA

在增程式产品受到大批用户的认可后，理想汽车在纯电动汽车领域的布局接踵而来。6月，理想汽车官宣了首款纯电动超级旗舰车型理想MEGA，新车将于年底发布，明年开始向用户交付，意味着理想汽车开启“纯电+增程”双技术路线发展的新篇章。

为了有效解决充电速度慢、长途充电难两大难题，理想汽车还基于自研的800V高压纯电平台打造了5C纯电车型，可实现充电12分钟，补充续驶里程500公里。除了在车端打造更强的超充性能，理想汽车正在推进充电网络布局。2023年底，理想超级充电站的数量将超过300座。与此同时，理想汽车城市NOA功能迈入关键落地阶段。目前，理想汽车已成功在上海和北京开启了不依赖高精地图的城市NOA内测。

随着产品力的进一步提升，产能的持续释放，理想汽车预计三季度交付量有望达到10万至10.3万辆，同比增长277%至288.3%；全年销量有望超出年目标10%到20%，大约为33万辆到36万辆。待明年1款增程车型和3款纯电车型上市后，理想汽车距离超越BBA就将更近一步。

（图片由企业提供） 

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